Wahlprüfstein Bundestagswahl 2021
ARRIVE – DAS AUTOMAGAZIN FÜR DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT
ARRIVE – AUTOMAGAZIN
ARRIVE – DAS AUTOMAGAZIN FÜR DIE MOBILITÄT DER ZUKUNFT - „arrive“ zählt seit nunmehr vier Jahren zu den führenden Magazinen für eine zukunftsorientierte Mobilität und erscheint im unabhängigen Arrive Verlag (Bielefeld). Es informiert alle zwei Monate über zentrale Themen aus dem Spektrum neuer, heute schon nicht mehr alternativer Antriebe und neuer Mobilitätsformen wie Sharing-Konzepte etc. Für jede Antwort steht aus Layout-Gründen leider nur eine eingeschränkte Textlänge bereit. Wir bitten Sie daher um Verständnis, dass alle fünf Antworten in der Summe nicht mehr als 1.000 Zeichen (inkl. Leerzeichen) überschreiten sollten, wenn Sie Kürzungen durch die Redaktion vermeiden möchten.
1
Wie und in welchem Umfang werden Sie / Ihre Partei zukünftig den Kauf von reinen Elektrofahrzeugen (BEV und FCEV) fördern?
Eine Kaufprämie für Elektroautos lehnen wir ab. Fördern wollen wir nur Fahrzeuge, die viel fahren, wie Busse, Taxen, Fahrzeuge von Handwerkern und sozialen Diensten.
2
Welche Maßnahmen werden Sie / Ihre Partei ergreifen, um die Ladesäulen-Infrastruktur in Deutschland weiter auszubauen?
Wir halten die Anschubfinanzierung für den Aufbau einer flächendeckenden öffentlichen Ladeinfrastruktur für sinnvoll. Das Schnellladegesetz haben wir begrüßt, eine Förderung privater Ladestationen lehnen wir ab.
3
Wie wollen Sie / Ihre Partei Bezahlsysteme an Elektro-Ladesäulen für die Bürgerinnen und Bürger vereinfachen bzw. vereinheitlichen?
Wir wollen die Bezahlsysteme an Ladesäulen bundesweit vereinheitlichen: für alle zugänglich, keine Registrierungspflicht, keine spezielle App, direktes Ausweisen von Preis und Zusammensetzung des Stroms, Schutz persönlicher Daten.
4
Wie stehen Sie / Ihre Partei zur Entwicklung und Herstellung von eFuels und planen Sie diese in Zukunft zu fördern?
Pkw werden in Zukunft batterieelektrisch betrieben. E-Fuels sind viel zu ineffizient und sollen nur eingesetzt werden, wenn es keine Alternativen gibt, z.B. im Luftverkehr.
5
Welche Priorität räumen Sie / Ihre Partei dem autonomen Fahren im Straßenverkehr ein?
Wir sehen es allenfalls als Nischenprodukt für öffentliche Robo-Taxen in abgegrenzten Bereichen. Die Technik ist unausgereift, viele rechtliche Fragen ungeklärt, die Kosten für Entwicklung und Infrastruktur enorm.