Die Bundestagsfraktionen sind an der Luftraumgestaltung und den Gesprächen zwischen der Deutschen Flugsicherung und dem Deutschen Aero Club nicht direkt beteiligt. Insofern können wir uns nur bei konkreten Problemen, bei denen man uns um Unterstützung bittet, aktiv werden. Dafür steht DIE LINKE gern zur Verfügung.

Auch der Luftsport muss einen Beitrag zum Klimaschutz leisten – genau wie alle anderen. Im Gegensatz zum gewerblichen Luftverkehr, welcher in großer Höhe stattfindet und dementsprechend die Nicht-CO2-Effekte des Fliegens wie z.B. Wolkenbildung voll zum Tragen kommen, werden im Bereich des Luftsportes weniger Maßnahmen vonnöten sein. Dies schließt eine längere Übergangszeit bis zum Ausschluss fossilen Kerosins ein. Darüber hinaus sollen Forschungsmittel für die Luftfahrt auch dem Luftsport zur Verfügung gestellt werden, um die Entwicklung alternativer Antriebe zu fördern. So kann mittelfristig der Klimaschutz gestärkt werden, ohne die Ausübung des Sportes wesentlich einzuschränken.

Flugplätze sind wertvolle Lebensräume, dies trifft sogar bei einigen Verkehrsflughäfen zu. Da der Erhalt dieser Biotope vor allem durch deren extensive Bewirtschaftung erreicht wird und dies seit Jahrzehnten erfolgreich praktiziert wird, ist kein bundespolitischer Handlungsbedarf gegeben. Sollten sich dies grundlegend ändern, kommen bestandschützende Maßnahmen in Betracht, welche jedoch primär über die Landesentwicklungspläne der Länder in Kraft gesetzt werden müssen.

Ja. Vielerorts werden mit großem Aufwand von Sportvereinen und Umweltverbänden Konzepte zum Schutz sensibler Habitate erstellt. Diesen erfolgreichen Weg sollte man weitergehen, da nur auf diesem Wege passgenaue Maßnahmen, die den lokalen Erfordernissen gerecht werden, ergriffen werden können. Freiwillige Maßnahmen müssen jedoch stets im Einklang mit dem Naturschutzrecht stehen.

Anerkennung von freiwilligem Engagement muss verbessert werden. DIE LINKE will zusammen mit den Ländern und Kommunen einen bundesweit einheitlichen Freiwilligenpass schaffen, der Vergünstigungen und kostenlose Nutzung von Freizeit-, Kultur-, und Bildungseinrichtungen ermöglicht. Weiter möchten wir die neu gegründete Deutsche Stiftung für Engagement und Ehrenamt stärker auf die Förderung bestehender Engagementsstrukturen ausrichten und die Rolle der Zivilgesellschaft weiter stärken.

DIE LINKE hat sich im Bundestag immer wieder für eine stärkere (finanzielle) Förderung der nichtolympischen Sportverbände und -arten im Verhältnis zu den olympischen Sportarten eingesetzt und wird das auch künftig tun.

Strukturarme Räume benötigen aus unserer Sicht in erster Linie einen starken Ausbau von ÖPNV und Zugverbindungen. Darauf liegt ganz eindeutig unsere Priorität. Kleine Flugplätze bieten der Natur der Sache nach nur einem sehr kleinen Kreis von Menschen eine zusätzliche Mobilitätsoption.

Wir halten die Zuverlässigkeitsüberprüfung für notwendig und die Übernahme der Kosten durch die Piloten für zumutbar. Ggf. können die Vereine finanzschwache Mitglieder hier solidarisch unterstützen.